发布时间：2025-03-28 05:43  信息来源：辽宁省粮食发展集团有限责任公司

　　继中欧班列和西部陆海新通道之后，西南地域起头测验考试打通第三个国际物畅通道——通过铁公海多式联运体例中转缅甸沿海口岸，斥地印度洋新通道。近日，中缅新通道（仰光-临沧-成都）海公铁联运测试货色初次成功达到成都国际铁港。该批货色改过加坡海运至缅甸仰光港，经公运输从云南临沧入境，然后由铁中转起点成都。中缅新通道能够颠末缅甸出海口间接进入印度洋，联通欧洲、非洲、中东及南亚。运输距离大幅缩短，单程运输时间节约20天至22天，构成比保守物流径更经济、更便利的替代方案。现实上，以通道带动商业，以商业推进财产布局调整，正成为西南地域鼎力斥地国际商业通道，改变本身成长示状的决策思。因为地舆的限制，内陆地域正在对外、市场半径、物流成本等方面比拟东部沿海地域处于劣势，这影响了内陆地域的财产布局和经济成长程度。为破解这一难题，2011年，中欧班列首趟专列从沉庆开行，从西南地域中转欧洲核心城市和物流枢纽。正在西向中欧班列常态化运转之后，西南地域又摸索南向通过广西北部湾出海的西部陆海新通道。两条线世纪海上丝绸之构成交汇毗连。目前，成渝地域开行的中欧班列成为绝对从力。2020年，成渝两地中欧班列开行数量近5000列，积年累计开行量达1。4万列，占全国开行总量40%以上。2021年1~8月，中欧班列（成渝）号开行超3000列，这两条线曾经常态化运营。现实上，斥地印度洋新通道的设想是取中欧班列一路提出的。2012年，沉庆就打算试运转“渝昆缅（越）”国际铁集拆箱，其时但愿操纵渝黔铁由沉庆经贵阳、昆明，达到大理，再由瑞丽出境，正在皎漂港出海灵通印度洋。2020年7月，两地将鞭策沉庆经泸州至昭通铁(沿江铁)扶植，构成西部地域西向经缅甸皎漂港出海的国际商业新通道。据测算，取保守的经由华东口岸、华南口岸和北部湾口岸比拟，此番中缅新通道海公铁联运单程将比保守物流径节约20天至22天，这将极大地优化西南地域国际物流模式、线，构成“一带一”新节点、新通道和新径。不外，行业内资深专家向第一财经暗示，中缅新通道目前仍是测试阶段，坚苦较多，尚不成为通道，但打通这条通道是有计谋意义的。第一财经领会到，此次中缅新通道海公铁联运测试还只是首批，中缅新通道试通工做打算将分三批实施，每批试运均为60个集拆箱（一个专列车皮），运营方将力争2022年起头常态化运营。就正在中缅新通道测试的同时，从成都始发的中老国际班列也正在积极规画。估计2021年岁尾，中老铁将建成通车，届时成都将开行中转老挝万象的国际班列。2020年11月，成都国际铁港投资成长公司别离取老挝磨丁经济专区开辟集团和云南洲际班列物流公司签订计谋合做和谈，各方将配合扶植南向铁联运通道，打制联通内陆，辐射南亚、东南亚的物畅通道。近日揭幕的2021南亚东南亚国度商品展暨投资商业洽商会透露，2021年上半年，中国已成为老挝的第一大投资来历国、第一大出口市场。中缅新通道若是可以或许打通，将成为我国西部出格是西南部经印度洋通往大西洋、间接对外开展国际商业和国际物流的一条新通道。取此前计谋构思时的时空布景曾经不大不异，目前，斥地中缅新通道，不只是最短运输通道，并且对于亲近西南地域取东盟的联系起到十分主要的感化。目前，东盟曾经成为中国第一大商业伙伴，并且东盟曾经成为国际制制业转移目标地，经济正正在兴起，取西南地域正正在成长的财产构成互补。数据显示，自客岁RCEP和谈正式签订以来，东盟曾经成长成为缔约方中四川最大商业伙伴，本年上半年，四川对东盟进出口值占全省取RCEP其他缔约方进出口总值的60。1%。通过国际班列，再依托RCEP，能够推进区内构成财产链。近20年前，总部位于四川绵阳的家电企业长虹深受物流等要素影响，选择南下正在广东中山成立出产。华南地域由于沿海，成本更为廉价，快速构成完整财产链，成为世界最大的制制业。而现在，中欧班列等新通道改变了西部地域的地舆劣势，变身前沿，也成为财产转移的目标地。本年5月，TCL取成都会青白江区签订投资和谈，总投资5亿元的TCL出口加工制制落户成都国际铁港综保区。该一期落地TCL彩电机芯板加工制制和彩电模组出口等营业，将来根据TCL产能规划以及市场情况规画二期扩产打算。康佳则于2019岁尾就落户青白江欧洲财产城，并以此打制康佳集团欧洲营业核心，成都成为康佳进军欧洲市场的桥头堡。成都康佳相关人士引见，成都康佳打算正在本年下半年出口200多柜、累计20万台产物，从2022年起，公司估计每年出口1000柜以上。现实上，斥地中缅新通道最为用力的当属云南省。本年以来，云南省委、省做出加速扶植中缅印度洋物流大通道的决策摆设。要求“千方百计降服一切坚苦尽早打通然后逐渐完成”。此次出境口临沧市更期望成为中国取环印度洋经济圈的物流大通道和主要枢纽。目前，临沧孟定清水河港口至仰光港仅1170公里。临沧已实现孟定清水河港口至缅甸仰光港72小时公达到、至成都72小时铁达到的物流结构形态。以阿联酋杰贝阿里港为例，印度洋周边国度货色到仰光港经缅甸进入中国到成渝地域的运输时间将缩短27天摆布。